SPEEDBCN escribió:Dom Oct 16, 2011 8:44 amPor ser algo crítico....se hecha de menos la barra de combustible, sobre todo cuando
quiero ver como van los demás.
: 
: ahora no me voy a poner a buscarla para tí, flinstone más que flinstone 
Esto es el digital... dos carriles, siete coches e información en pantalla... hay que dominarlo todo .SPEEDBCN escribió:Dom Oct 16, 2011 8:44 amEso de tener que leer varias cifras en unas décimas de
segundo..... ..
Totalmente de acuerdo, ice se vio muy perjudicado y en cambio a mi sólo me cayó una vuelta. Me supo muy mal por Adri y así le pedí disculpas. Estas modificaciones de reglamento son mejoras para disfrutar mejor del slot digital.olgydan escribió:Dom Oct 16, 2011 9:05 amun apunte de dirección de carrera, se vigilará en especial los pilotos que se paren en la última vuelta en la recta de meta, y propone como cambio en el reglamento que se penalice con 0 no descontables esta acción voluntaria o involuntariamente, ya que Adri por ejemplo perdio un podium clarisimo y Daytona con una vuelta menos, no se vio perjudicado en ningún sentido..(David, ya se que fue un despiste, no es por defendernos de tú acción, si no para que en futuras pruebas la gente se conciencie de pararse siempre en las curvas posteriores a la recta de meta....
litus14 escribió:Dom Oct 16, 2011 9:19 am
::P::P::P::lol: 
, sobro - de medio brik), Daytona (Joe nano cada bizcocho que traes te sale mejor nano al final acabaremos llepando el papel albal ). 
Sé que os cuesta pero cada vez menos.ELJORNE escribió:Dom Oct 16, 2011 11:06 amLo que para mi son hechos
Puestos a ser rigurosos en la comparación de un carrera real en esta tu equipo te dice en todo momento como están tus oponentes mas cercanos en este caso ya no es ver a los demás sino situarte tu mismo en la pantalla sobre todo cuando estas en el PIT a mi me cuesta mas ahora que antes y ya no te digo leer la gasofa de los demas que quereis que os diga la estrategia de carrera pasa por ver con claridad y de forma rápida cuando estas cargando combustible como estas con respecto a los demás.
. Yo corrí una final este viernes en Palau donde no valía mirar tan solo tu gasolina, la del delante o la del detrás....toda la peña iba en la misma vuelta, yo el último, estrategia de repostajes brutal...acabé segundo, pero esa igualdad es muy común en nuestras carreras. Insisto, que la foto visual que recibe nuestro cerebro con todas las barras es muy diferentelitus14 escribió:Dom Oct 16, 2011 2:18 pmNormalmente uno sabe más o menos si va 1º o 2º o si va 4º o 5º en esa carrera y es donde debe mirar primero.
. Que te estamos liandooooooooooooooooooooooolitus14 escribió:Dom Oct 16, 2011 9:34 pmPues entonces no entiendo qué es lo que quereis hacer
:lol::lol::lol::lol::P::P::P: Hacer pues lo que estamos haciendo hasta ahora acatar vuestras normas y seguir corriendo en el Cali, otra cosa es que me parezca o no bien lo que estabamos comentando del combustible pero es lo que habeis decidido y no hay maslitus14 escribió:Dom Oct 16, 2011 9:34 pmPues entonces no entiendo qué es lo que quereis hacer
Te lo agradezco Dani pero hay una frase que dice que el bienestar de la mayoría supera al de la minoría y en este caso es así, por lo tanto somos nosotros / yo los que debemos acostumbrarnos no perder ni 2 segundos en elloolgydan escribió:Lun Oct 17, 2011 6:57 amel tema barra de combustible, prometo estudiarlo con litus, como tendremos que quedar para probar las nuevas rectas, prometo que le daremos una vuelta al tema, pero tambien os digo, que es facil que se quede como esta...
