Nuevo circuito
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Nuevo circuito
Escrito originalmente por pemcib en 13 de Octubre del 2011
Hola, un amigo me ha pedido que le dé una mano para instalar un circuito en el parking de su casa. Me he puesto con el Trackpower a partir de un Master Track V09 digital y me ha salido algo así:
By pemcib at 2011-10-13
Se aceptan sugerencias, ideas, modificaciones, la única limitación sería no mas de 3,5 / 3,6 de largo para poder pasar por los lados, del ancho sólo la limitación de llegar a algún coche salido.
Hola, un amigo me ha pedido que le dé una mano para instalar un circuito en el parking de su casa. Me he puesto con el Trackpower a partir de un Master Track V09 digital y me ha salido algo así:
By pemcib at 2011-10-13
Se aceptan sugerencias, ideas, modificaciones, la única limitación sería no mas de 3,5 / 3,6 de largo para poder pasar por los lados, del ancho sólo la limitación de llegar a algún coche salido.
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Escrito originalmente por pemcib en 16 de Octubre del 2011
Algun comentario?
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Escrito originalmente por litus14 en 16 de Octubre del 2011
En ese trazado no hay mucho más que hacer que no sea meter muchas interiores
Hay brazos articulados para llegar a coger el coche, entonces la limitación es bastante menor.pemcib escribió:Jue Oct 13, 2011 11:56 amde largo para poder pasar por los lados, del ancho sólo la limitación de llegar a algún coche salido.
En ese trazado no hay mucho más que hacer que no sea meter muchas interiores
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Escrito originalmente por pemcib en 16 de Octubre del 2011
Haber, pongo otra opción:
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Escrito originalmente por Richard77 en 16 de Octubre del 2011
Con ese stock de pistas, ese circuito está muy bien. Lo único que comento es lo que leo que aconsejan a otro compañero en otro post, que no pongas la central y el pit en la misma recta, no tengo ni idea de por qué oscura razón será pero hoy no paran de comentarlo.
Saludos!
Con ese stock de pistas, ese circuito está muy bien. Lo único que comento es lo que leo que aconsejan a otro compañero en otro post, que no pongas la central y el pit en la misma recta, no tengo ni idea de por qué oscura razón será pero hoy no paran de comentarlo.
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Escrito originalmente por litus14 en 16 de Octubre del 2011
Pablo ya lo sabe. La salida de boxes ahí delante. Si viene alguien lanzado en recta y choca con el que sale de boxes, pasaran por encima de la meta sin contar, evidentemente no cuentan al vuelo, aúnRichard77 escribió:Dom Oct 16, 2011 7:07 pmCon ese stock de pistas, ese circuito está muy bien. Lo único que comento es lo que leo que aconsejan a otro compañero en otro post, que no pongas la central y el pit en la misma recta, no tengo ni idea de por qué oscura razón será pero hoy no paran de comentarlo.
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Escrito originalmente por pemcib en 16 de Octubre del 2011
Pues si es cierto, ahora lo cambio, por eso ponemos estas cosas los que tenemos poca memorialitus14 escribió:Dom Oct 16, 2011 7:48 pmPablo ya lo sabe. La salida de boxes ahí delante. Si viene alguien lanzado en recta y choca con el que sale de boxes, pasaran por encima de la meta sin contar, evidentemente no cuentan al vuelo, aún
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Escrito originalmente por Patrix en 17 de Octubre del 2011
O también los puedes alargar hasta después de meta, como en los circuitos reales, y que PCLap te cuente una vuelta cuando pases por ellos, ¿no?
O también los puedes alargar hasta después de meta, como en los circuitos reales, y que PCLap te cuente una vuelta cuando pases por ellos, ¿no?
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Escrito originalmente por litus14 en 17 de Octubre del 2011
Efectivamente, con el pclap se puede hacer pero contará en la entrada o en la salida? Ahora dudo ..
Efectivamente, con el pclap se puede hacer pero contará en la entrada o en la salida? Ahora dudo ..
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Escrito originalmente por djlutz en 17 de Octubre del 2011
A la entrada (Pit In).
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Escrito originalmente por pemcib en 17 de Octubre del 2011
Aquí os dejo las opciones modificadas, a ver que os parece.
Pero con el sensor multilane también?. En el programa dice: "Despues de terminar el repostaje agrega una vuelta"djlutz escribió:Lun Oct 17, 2011 12:40 pmA la entrada (Pit In).
Aquí os dejo las opciones modificadas, a ver que os parece.
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Escrito originalmente por djlutz en 17 de Octubre del 2011
Perdón, es increíble, quería decir al finalizar el Pit (Pit Out) y me ha asaltado la demencia...
Perdona Pablo, es al finalizar el repostaje.
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Escrito originalmente por pemcib en 17 de Octubre del 2011
Tranquilo, yo lo tengo en casa y tampoco me acordaba, por eso fui al programa para verlodjlutz escribió:Lun Oct 17, 2011 1:10 pmPerdón, es increíble, quería decir al finalizar el Pit (Pit Out) y me ha asaltado la demencia...
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Escrito originalmente por Patrix en 17 de Octubre del 2011
Llamadme exagerado o lo que queráis, pero yo lo alargaba hasta final de recta, así evitas que los pilotos que salen lo hagan con el gatillo a tope
Llamadme exagerado o lo que queráis, pero yo lo alargaba hasta final de recta, así evitas que los pilotos que salen lo hagan con el gatillo a tope
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Escrito originalmente por litus14 en 17 de Octubre del 2011
Yo también.Patrix escribió:Lun Oct 17, 2011 2:33 pmLlamadme exagerado o lo que queráis, pero yo lo alargaba hasta final de recta, así evitas que los pilotos que salen lo hagan con el gatillo a tope
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Escrito originalmente por Patrix en 17 de Octubre del 2011
Aunque pasa otra cosa.
Imagino que si la vuelta la añade después del PIT OUT, la vuelta siguiente empezará a contar también a partir de ese momento, con lo que esa vuelta se hará en menor tiempo.
¿¿Vueltas rápidas saliendo del repostaje??
Aunque pasa otra cosa.
Imagino que si la vuelta la añade después del PIT OUT, la vuelta siguiente empezará a contar también a partir de ese momento, con lo que esa vuelta se hará en menor tiempo.
¿¿Vueltas rápidas saliendo del repostaje??
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Escrito originalmente por litus14 en 17 de Octubre del 2011
No solamente rápidas sino que depende cómo se configure la vuelta mínima, no le va a contar esa vuelta en el pclc
No solamente rápidas sino que depende cómo se configure la vuelta mínima, no le va a contar esa vuelta en el pclc
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Escrito originalmente por Patrix en 17 de Octubre del 2011
También se puede colocar el detector antes (a la altura de la meta) y continúas el carril hasta el final. Se pierde carril útil de repostaje, pero se evita el "gatillazo"
También se puede colocar el detector antes (a la altura de la meta) y continúas el carril hasta el final. Se pierde carril útil de repostaje, pero se evita el "gatillazo"
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Escrito originalmente por pemcib en 17 de Octubre del 2011
Si, por eso había puesto ese tramo a la altura de la meta para poner el multilane, pero la idea de seguir la "calle de boxes" hasta el final me parece buena. Gracias.Patrix escribió:Lun Oct 17, 2011 3:14 pmTambién se puede colocar el detector antes (a la altura de la meta) y continúas el carril hasta el final. Se pierde carril útil de repostaje, pero se evita el "gatillazo"