2ª Carrera 06/10/2013. III Temporada.

[HAL]

Escrito originalmente por PureDriving en 8 de Octubre del 2013
Estoy con Specs, lo mejor es un 2+3 y te falta una de las razones, tenemos que poner el ordenador al lado de la centralita.

[HAL]

Escrito originalmente por bebeto en 8 de Octubre del 2013

Bebeto donde estan las normas?

Post 1 de este enlace /forums/index.php?showtopic=21785&page=1
Las penalizaciones seguirán siendo de un draifzru por el carrilito que hay debajo del puente y que parece el cruce de Mugardos. Son los colocadores-comisarios quienes tienen poder para imponerlas. El incumplimiento de una penalización supondrá aplicar al infractor un DNFodas, quedando, automáticamente, clasificado como último de su serie o, en su caso, de la final.

[HAL]

Escrito originalmente por bebeto en 8 de Octubre del 2013
No encuentro el hilo de la primera carrera de la temporada pasada. En él se decía que el reglamento deportivo era el del CSD de 2012, cambiando el stop&go por el draifzrú, el enlace es este /forums/index.php?showtopic=20650.

[HAL]

Escrito originalmente por bebeto en 8 de Octubre del 2013

Bueno señores, ya hablé con mk y os transmito lo mismo que le dije a él. Planto el campeonato por las cuestiones que planteé en el hilo de gordito, y que también comenté en su día. No voy a poder ir a correr prácticamente ningún día y si a eso sumamos que aquí las reglas no son iguales para todos, pues prefiero seguir siendo amigo de gordito y mk y que no haya mal ambiente por culpa de esto, que no deja de ser un juego, pero que (haciendo autocrítica) a veces me tomo muy en serio....qué se le va a hacer, cada uno es como es. Sigo pensando que el jugar sin normas claras, sobretodo en lo que respecta a las penalizaciones, generará muchos problemas (como ahora). No es de recibo que se penalice igual una salida fortuita de pista que el darle un manotazo a un coche, ni veo lógico que aqui el personal no diga nada a no ser que protestes (diarrea de pure...por ejemplo). Lo dicho, ha sido un placer, y de momento no me llevo el escatergoris, aunque todo se andará porq

No se acepta la dimisión, ven siempre que puedas. Conoces el ambiente y a la mayoría de la gente mucho mejor que yo, por eso sabes perfectamente que todos te queremos ver en la pista y que lo de ayer fué algo inhabitual que se olvida rápido..

[HAL]

Escrito originalmente por bebeto en 8 de Octubre del 2013

Pensando ya en el nuevo circuito después de haber visto una 'previa' del mismo, doy mi opinión, respecto a los posicionamientos de los pilotos.

Tened todos en cuenta que la mejor forma de colocar los pilotos y los colocadores no la descubriremos hasta que hagamos varias carreras. Son cuestiones mas prácticas que teóricas y que deben mejorarse carrera a carrera.

[HAL]

Escrito originalmente por mk0001 en 8 de Octubre del 2013

...

• Muy juntos todos
• Los pilotos de los extremos tendrían muy próxima su parte pero muy lejana la opuesta con lo que se perderían referencias de velocidad del coche.
• Los pilotos de los puestos centrales tendrían ventaja (referencia visual) respecto a los de los extremos y estarían echando la cabeza encima del circuito cuando sus coches estuvieran en los extremos (comienzo y final de la recta) impidiendo la, ya de por si difícil, visualización del coche del compañero que esta en el extremo y en ese momento mirando al extremo opuesto mas alejado.
• El ocupar toda la parte de un lado, supone dificultar la labor de los 'comisarios de pista' posicionando los coches en pista después de una salida al estar todos "apelotonados". Son necesarios mínimo 2 comisarios por cada lado pues desde cada extremo solo se llega a la mitad de la pista. Tendríamos entonces 8 personas en un lado de la pista. 6 como locos moviendo la cabeza para no perder su coche de vista y otros 2 "saltando" de piloto en piloto para llegar a restablecer el coche que se ha salido de pista.

...

Tranquilo, el que estemos todos muy juntos lo arregla Gordito. ¡No veas cómo se le da!. Sabe como disolver una manifestación con gases lacrimógenos.
Había pensado en que corriésemos desde el lado de la centralita para facilitar la colocación de los coches a solo tres colocadores, el del medio con unas pinzas para poder atender las curvas cercanas a la recta de larga (que por cierto tiene 15*40cm = 6m rectitos!).
Pero ya nos adaptaremos al sitio!

[HAL]

Escrito originalmente por mk0001 en 8 de Octubre del 2013

Estoy con Specs, lo mejor es un 2+3 y te falta una de las razones, tenemos que poner el ordenador al lado de la centralita.

El ordenador trataré de ponerlo en una mesa independiente del circuito.

[HAL]

Escrito originalmente por mk0001 en 8 de Octubre del 2013

...Su principal característica es que es rápido, con dos chicanes y una curva que va a dar muchos quebraderos de cabeza, tipo la del carrusel del antiguo Nurbungring, para mi que la curva la diseñó Gordito en plena euforia después de ver RUSH.

¿O estaré yo equivocado y será Loews en Mónaco?

Vaya por Dios! Has acertado y no has acertado. Porque están las dos. Ya os pondré el trazado, déjame buscar el pendrive...

[HAL]

Escrito originalmente por bebeto en 8 de Octubre del 2013
Faltaba la crónica.
Las aguas han vuelto a su cauce, doblete de Mk. Los dos favoritos, Mk y Pure, dominaron otra vez mas. En clásicos sus Ford GT 40 son inalcanzables. Con Gordito ausente, el abandono de SvenCoco, Intrépido aterrizando en la categoría con un coche que no conocía y Dago con un fantástico Gulf Mirage pero que no hacía mas que comerse vueltas, Specs, Porta y Bebeto solo pudieron luchar por la tercera plaza, al final magnífico podium de Specs con otro Ford Slotit, este el modelo MK II.
En el grupo C, aunque ganaron los mismos, Mk y Pure, hubo mucha mas igualdad en las series y en la final, ausente SvenCoco, con el Porsche de Specs que, simplemente, no andaba, y con el Lancia de Intrépido perdiendo un tormillo en su serie, el acceso a la final de seis no estuvo muy caro. Personalmente tuve la sensación de que cualquiera de los seis que la corrieron puede ganar, el Toyota de Porta, el Sauber de Dago, el Lancia de Gordito y el Jaguar de Bebeto eran coches nuevos para sus pilotos, pero fueron todos muy bien y no hay que descartarlos. Creo que esta categoría puede estar muy reñida. El punto negro fue el contaje de vueltas, para mi que hubo algún error que influyó directamente en la clasificación, pero ya se sabe, esto es igual para todos.
Doblete de Mk, felicidades.

[HAL]

Escrito originalmente por mk0001 en 8 de Octubre del 2013
Bebeto, además de las dos curvas anteriores, olvidé mencionar una tercera y no menos célebre, de ámbito local por supuesto, sin llegar a la peligrosidad de las anteriores pero singular y divertida: es la curva gordito, curva cerrada y contracurva abriéndose, larga. Como su nombre incita, gordito es una curva con mucho culo y poco pit...

[HAL]

Escrito originalmente por Gordito en 8 de Octubre del 2013
Muy linda la rima, MK, todo un poeta. Pero de los buenos, de los que salen de los más sórdidos antros de citas o cuartos oscuros. Sigue así, con lo de la poesía y los cuartos oscuros, a ver qué consigues antes, un premio de literatura o unas ladillas caníbales....

[HAL]

Escrito originalmente por mk0001 en 8 de Octubre del 2013
Perdona, quería decir pit lane. Ya ves al no tener el corrector activado...
Tienes razón, no me voy a dedicar a la poesía ni a la contemplación. Espero que tú tampoco; viendo tu sucia lengua que parece salida del peor de los rincones.
Editado 8 de Octubre del 2013 por mk0001