I RESISRICHARD 2014

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Escrito originalmente por quinux en 31 de Marzo del 2014
Lo intentaré

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Escrito originalmente por mikiCT en 31 de Marzo del 2014
8 coches en pista, durante 6 horas, con solos 2 carriles.. GUAU!!

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Escrito originalmente por quinux en 31 de Marzo del 2014
mira, dartacan ya ladra "GUAU" .

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Escrito originalmente por torren en 31 de Marzo del 2014
Deja a dartacan que como se cabree...........

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Escrito originalmente por mikiCT en 31 de Marzo del 2014
A ver si me voy a tener que poner serio en la pista  .  .  .

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Escrito originalmente por canadras_19 en 1 de Abril del 2014

 
nuevo cartel con unos detalles que me ha comentado torren
 
el enlace ya lo tienes modificado con el nuevo cartel

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Escrito originalmente por Virelo en 1 de Abril del 2014
Hola a todos, estoy viendo la fecha de la resistencia y por el momento no puedo ir. Hasta cuando hay tiempo para inscribirse?

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Escrito originalmente por Virelo en 1 de Abril del 2014
Estoy haciendo gestiones para cambiar unas cosillas .  .  . para intentar ir

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Escrito originalmente por Virelo en 1 de Abril del 2014
Por cierto enhorabuena por el cartel.
 
Es una pasada!!

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Escrito originalmente por Virelo en 1 de Abril del 2014
Por cierto enhorabuena por el cartel.
 
es una pasada!!!  

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Escrito originalmente por Richard77 en 1 de Abril del 2014

Estoy haciendo gestiones para cambiar unas cosillas ... para intentar ir

Oleeeee Vicente a ver si hay suerte!

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Escrito originalmente por mikiCT en 2 de Abril del 2014
Aunque no esten especificados los modelos de las dos categorias, se supone que no está permitido el mosler de nsr, no?

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Escrito originalmente por quinux en 2 de Abril del 2014
Miki!!!!
Reglamento CSD 2013, LEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
 
Mal periodista vas a aser tu

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Escrito originalmente por mikiCT en 2 de Abril del 2014

Miki!!!!
Reglamento CSD 2013, LEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
 
Mal periodista vas a aser tu

     
Es que en el reglamento de la primera pagina no dice nada de modelos admitidos  :  :  :

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Escrito originalmente por quinux en 2 de Abril del 2014
Madre mía MIki!!! esta generación tuya es más papista que el papa

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Escrito originalmente por BOMILCAR en 2 de Abril del 2014

Madre mía MIki!!! esta generación tuya es más papista que el papa

               

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Escrito originalmente por mikiCT en 2 de Abril del 2014
Que alguien me lo explique.. Jajajaja

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Escrito originalmente por canadras_19 en 3 de Abril del 2014
1-. MODELOS ADMITIDOS:

LMP y GT LIBRE (NO MOSLER NSR)

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Escrito originalmente por canadras_19 en 3 de Abril del 2014
MODIFICACIONES AL REGLAMENTO (para adaptarlo a esta resistencia)
 
3.1.2.- POSICIÓN DEL MOTOR: La original del chasis o soporte motor. Se permite encintar, encolar (sin excesos) o bien atornillar el motor. Se permite hacer un agujero en el chasis de serie para colocar el tornillo al motor.
Libre en INDIVIDUAL y en LINEA por EQUIPOS. (se modifica por: Libre en GT y LINEA en LMP)
Soporte motor permitido: cualquiera de plástico sin modificar ni soporte ni chasis.
 
8-. MOTOR:
8.1.- FABRICANTE:

GT:JPSLOT máx 0,4 UMS. 
LMP: NINCO NC5 máx 5,5 UMS (Prohibido el vitaminado). 

Máximo para ambos motores 20.100 rpm medidas con chip a pista ND en Pro y mando al máximo. (lo medira la organizacion con un tester)

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Escrito originalmente por Virelo en 5 de Abril del 2014
Bueno finalmente soy baja definitiva para el domingo 13 de abril. Lo siento mucho pero no voy a poder ir. .
Así que mucha suerte a todos los que participáis y que tengáis un buen día de carreras.
 
Y como seguro que todo sale perfectamente vaya por delante mi enhorabuena a los de Huercal por su saber hacer. De verdad que me joroba un montón no ir a compartir con vosotros esas horas.