El próximo sábado entregaré los Cartrix Grand Legends a quien venga por el club.
No he rodado los motores pero los he medido.
El método usado ha sido al aire y con motor montado en chasis, con eje trasero incluido, por tanto es lo que daría de revoluciones ese coche al meterlo en pista a 12,5 v.
Se ha puesto aceite a todos los cojinetes y ejes de todos los coches y se han engrasado todas las coronas.
Consejo:
1. Pegar los cojinetes
2. Encolar el motor con cola termofusible, esto es más por estética, que salga la cinta plasto por debajo los afea mucho. Ya llevaré la cola para ello, más adelante.
3. Probar trencillas más blandas, en muchos coches son demasiado duras y elevan la pala de la guía.
4. No torneeis los neumáticos. Está PROHIBIDO salvo cambio al respecto.
Con el tiempo iremos viendo sus problemas en nuestra pista.
Os paso las mediciones de vuestor coches.
En algún caso no ha sido posible que tuvierais el modelo pedido pero se ha intentado contentar a todos.
Pimpo, siento el color pero te gustará el coche
DJ y Speed... eran 3 los Kurtis pedidos y solamente ha venido uno
pero os iran mejor los que os han tocado.Los coches de modelo repetido se han sorteado ante mí, por mí ...
. Es la mejor manera de tener un control sobre la entrega de los coches. No tengais mucho en cuenta las rpm medidas porque ya digo que podeis rodar los motores y ganareis rpm si es que las necesitais... Se han medido para verificar que ninguno se saliera de la media.El iman de estos motores está entre 3,7 y 3,9 UMS.
La relación que llevan es 9/25
vaya tandem, Ferrari-Real Madrid by Florentino 
trabajo
a la vitrina!!!
"
el que corre más lo da todo de golpe, lo que hace que sea complicado de llevar, y algunos con menos chicha son más progresivos en su empuje.....lo dicho, yo no me fiaria mucho de la rpm
ahora entiendo porque nadie te gana