Escrito originalmente por litus14 en 22 de Mayo del 2011
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Reglamento Técnico:
1) Los slot cars se correrán Sin IMAN.
2) Solo se permitirá Motor RX42 B. (Amperaje máximo del motor a 12V (0.22‐0.26)
3) Solo se permitirá Chip Digital V2 (2008‐2009)
4) Relación 9‐27 o 10‐27. (corona y ejes de stock)
5) Llantas traseras: NSR SuperGrip 19.5 X 11.
6) Llantas delanteras de stock o grip 0 pueden ser de perfil bajo.
7) No se permite peso adicional en el auto.
8) No se permite modificar el ancho de ejes.
9) Se pueden utilizar mechas (Braids) SCX PRO.
11) Controles SCP‐1d de Slot it.
Programación de los autos:
Cada equipo debe programar el auto con capacidad de 8/8 de combustible.
La intensidad de frenado es abierta, depende del estilo de manejo de cada uno de los equipos. (0%, 50%, 100%). Es a elegir.
La capacidad de combustible será de 400 litros, esto permitirá correr sin parar alrededor de 35 a 40 minutos antes de repostar.
El control puede ajustarse al tipo de manejo del piloto.
Reglamento de carrera:
Qualy 1:
El piloto no. 1 de cada uno de los equipos tendrá 3 minutos para correr con su auto y dar el mejor tiempo de vuelta.
Qualy 2:
El piloto no. 2 de cada uno de los equipos tendrá 3 minutos para correr con su auto y dar el mejor tiempo de vuelta.
Los mejores tiempos de Piloto 1 y 2 se sumaran y se dividen entre 2.
En base a los mejores tiempos será la posición de la salida en el Grid y en la Pole.
De la misma forma se asignarán las posiciones en los controles.
Quien no llegue a la qualy 1 o 2 dependiendo sea el caso se le dará un tiempo por vuelta de 20 seg.
Al inicio:
La carrera se hará lanzada, los autos conservaran sus posiciones hasta no salir en la recta principal no puede haber rebase hasta el paso por la meta.
Durante la carrera:
No se pueden empujar los carros unos con otros, se tiene que buscar la mejor línea de carrera.
Esto es la habilidad que debe tener cada uno de los pilotos y es la naturaleza del sistema digital.
En el caso que un auto saque a otro por golpearlo en la parte de atrás se considera como una agresión y será sancionado con un drive thru en la
zona de reportaje en no más de 5 vueltas después del incidente.
Al momento de cumplir el castigo, se tendrá que reportar al afectado para que lo supervise, de no reportarlo se tomara como no cumplido el castigo.
Repostaje y cambio de piloto:
Solo se puede hacer cambio de piloto durante el repostaje. Esta permitido mientras se hace la carga del combustible.
Respetar el lugar asignado a cada equipo en PITS función a su nº. asignado en la Qualy que es el mismo de su control.
Como se marca a continuación:
Responsabilidades del equipo:
Piloto en pista:
Correr y no distraerse. Al repostar deberá de abrir el tanque de gasolina y cargar combustible mientras el Piloto de PITS retira el carro para limpiar
las llantas.
El piloto en pista seguirá con la carga de combustible hasta llenarlo o hasta donde decida su estrategia, deberá cerrar el tanque y entregar el
control con CUIDADO al piloto de relevo.
Piloto en PITS: (co‐equipero)
Debe de llevar el registro de la carrera en papel o como guste el equipo trabajar. Es responsable de la estrategia que el equipo decida llevar
durante la carrera.
Es responsable comunicar a su piloto el estado de la carrera. (tiempos, posiciones, combustible etc.)
Limpiar las llantas y poner el carro en el área de pits respetar los espacios de carga de cada uno de los equipos.
El auto lo deben colocar de vuelta atrás de la marca naranja.
Si un auto no registra la entrada a pits por culpa del piloto o del sistema tendrá que dar otro giro. NO se pueden pasar al siguiente lugar.
Es el único que puede manipular el auto durante la carga de combustible.
Es el responsable de vigilar si por algún motivo el sistema le omite una vuelta deberá señalar cuantas y en que minuto de la competencia.
En caso que no de información suficiente la apelación no será valida. (tiempo en la carrera o la vuelta no contada)
No entrar a PITS de forma brusca y rápida si el director de carrera
detecta un abuso sancionará con un drive Thru como penalidad.
Durante la carrera si auto sufre de una descompostura mayor como Chip o motor, la carrera no se detendrá habrá chips de repuesto.
Obligado a reparar el auto y terminar la carrera.
Si del auto se desprende la guía, el juez entregará el auto al piloto en PITS para que este lo repare. Una ves reparado tiene que devolverlo al juez
para que este lo ponga en la incorporación más cercana.
Si el ARS (Automatic Return Spring) se rompe no habrá forma de cambiarlo ya que no hay repuestos disponibles. (se recomienda engrasarlos).
La carrera no se detendrá por un evento como los mencionados anteriormente.
En caso de una colisión que involucre de 3 a más autos, el líder de la carrera tendrá que bajar la velocidad y nadie podrá rebasarse solo
alcanzarse.
Durante el anuncio de precaución o bandera amarilla, nadie puede entrar a repostar. Solo si esta ya adentro.
En el último minuto de la carrera no será posible cargar combustible.
Una ves terminada la carrera, se recibirán las apelaciones si las hay y se definirán los ganadores de las 3 hrs en Slot digital en Satelite México.
A todos los involucrados se les pide su colaboración para que sea un gran evento respetuoso y de Fair Play.
Recuerden es un hobby no pasa nada si se gana o se pierde lo importante es divertirse y competir de forma caballerosa.
Por favor sean puntuales para respetar la agenda y a los que llegan temprano.
Doy un agradecimiento muy especial a Fabrizio, amigo de ITALIA de TORQUEMADASLOT en la asesoría para generar este reglamento.
A Miano amigo de ITALIA por sus consejos y buena onda con nosotros
Gracias y Suerte!
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