Slotdigital

Escrito originalmente por Surfeiro en 20 de Mayo del 2014
Acavo de ver que la mayoría corréis en modo Amateur con luces en On? Yo lo pongo siempre en Profesional. Puede tener algún problema por eso?

Escrito originalmente por beagle en 20 de Mayo del 2014
Eres profesional??
Para correr en profesional, conforme viene el circuito de la caja, ya te digo o eres un profesional o casi es imposible.
 
Surfeiro, porque no nos sacas de dudas y pruebas a correr en amateur, a ver si es ese el problema 

Escrito originalmente por djlutz en 21 de Mayo del 2014
Por cierto, no recomiendo para nada utilizar la dremel para las pistas, pan para hoy, hambre y desastre para mañana...

Escrito originalmente por Surfeiro en 21 de Mayo del 2014
Mejor con el WD40?

Escrito originalmente por fjerosa en 21 de Mayo del 2014
mejor con limpiador de contactos residuo cero

Escrito originalmente por djlutz en 21 de Mayo del 2014
Para nd quizá el mejor probado y con buen resultado es el residuo cero.
El WD40 para una buena conservación o como primera limpieza después de un largo periodo de inactividad.
Para Oxigen, wd40, de calle.

Escrito originalmente por Surfeiro en 21 de Mayo del 2014
Podéis decirme alguna marca o un producto en concreto?

Escrito originalmente por Richard77 en 21 de Mayo del 2014

djlutz escribió:Mié May 21, 2014 7:41 pmPara Oxigen, wd40, de calle.

Vaya, tomo nota.
yo seguía dándole 3en1 residuo 0 cuando está mucho tiempo parada la pista para no tener limpiar con las trencillas de los coches a base de rodar, aunque ahora que no tengo la pista en casa tengo a un viciao que aunque sea en analógico da unas vueltas casi a diario

Escrito originalmente por Surfeiro en 22 de Mayo del 2014
Que limpiador me vale? He visto uno que es Taerosol, modelo PRF 6-68. Pone que no deja residuo.

Escrito originalmente por VooDoo en 12 de Junio del 2014

 
 
Surfeiro, Estos son los que están diciendo, a mi el 3 en 1 este me ha ido y me va de fabula!! estan como el primer dia, eso si, las limpio antes de montar y las limpio al guardarlas! 

Editado 12 de Junio del 2014 por VooDoo

Escrito originalmente por Surfeiro en 12 de Junio del 2014
OK muchas gracias!! He estado utilizando mientras tanto otro limpiador de contactos que no deja residuo ( se ve como se va evaporando y la verdad que muy bien. Comprare el que me has puesto.
De momento no he vuelto a tener tirones ni nada, sólo que en alguna ocasión de pronto, se paran todos todos coches a la vez unos segundos. Puede ser algún contacto?

Escrito originalmente por pep0n en 13 de Junio del 2014
Tiene pinta de cortocircuito. Comprueba que los pelos de las trencillas no tocan los dos carriles a la vez o un tornillo o algo que pueda hacer corto. Si es siempre que pones un coche en pista, ese coche es el culpable.

Escrito originalmente por Surfeiro en 13 de Junio del 2014
No es al poner un coche en pista. Es cuando están los coches ya en marcha, se paran todos a la vez 1 o 2 segundos, y vuelven a funcionar. He pensado que igual algún pelillo de las escobillas se pasa por debajo de la guía y toca a la otra haciendo así contacto, pero no he visto nada raro.

Escrito originalmente por jok en 13 de Junio del 2014
Podría ser algún tornillo que tengas en la pista, dentro, entre los railes.
 
Como dice Pepon, tiene pinta de corto.

Escrito originalmente por Surfeiro en 15 de Junio del 2014
Pues sí tiene pinta si, pero cuando ocurre eso no pita la centralita?
Ahora no se por qué, el display de la centralita casi ni se ve. Los modos de juegos, nada. Como cuando tienes un reloj digital que casi ya no tiene pila y casi ni se ve la hora, pues igual. No se ve nada

Escrito originalmente por fjerosa en 16 de Junio del 2014
si tienes posibilidad de probar tu circuito con otra centralita... podrias descartar problemas