Slotdigital

Escrito originalmente por Guest CamaroGT en 31 de Marzo del 2010
Hola a todos:
Vamos a ver si puedo explicar el problema adecuadamente. Esta semana he montado un circuitillo en una mesa de ping pong y la verdad es que iba bastante bien. Pero después de unos días se me ocurrió limpiar los carriles con UB40, parecido al "3 en 1".
Después de limpiar las pistas incluidas los cambios de pista, empece a ver los siguientes problemas.
1. Los cambios empezaron a cambiar solos, no siempre pero muy amenizo, sobretrodo los cambios en X
2. Picos de voltage. Así los llamo yo porque de repente los coches sin aparente causa cogían muchísima velocidad (sin tener el gatillo del mando a tope) y a veces cogían tal velocidad que era imposible controlarlos. Esto me pasaba incluso con el mando de Slot.it SCP-1. Esto suele pasar mas a menudo después de pasar por los cambios de pista
Al principio creia que eran los chips digitales pero los cambie por otros y los problemas seguían. Probé los coches con mandos difirentes pero los problemas persistían. Al final he pensado que haber limpiado las pistas con UB40 haya afectado a algo.
¿Cual puede ser el problema? ¿Que puedo mirar o medir para ver donde esta el problema? Tenía pensado desmontar las pistas y volverlas a limpiar con alcohol incluyendo los contactos.
Espero que me podáis ayudar y un saludo a todos.

Escrito originalmente por djlutz en 31 de Marzo del 2010
Un poco pesadito si te has vuelto con el tema, ¿no?
¿No has encontrado más posts donde preguntar? (van 3 con la misma pregunta ).

Escrito originalmente por Guest CamaroGT en 1 de Abril del 2010
Veo que estas al tanto ja ja ja. Este post es un poco diferente ya que quería saber si los cambios de
voltage tan repentinos se debe a la mala limpieza de las pistas por no parte o por otro motivo.
Lo de limpiar pistas es un tema que me interesa porque soy muy cuidadoso con mis cosas y quiero siempre tener las pistas y coches en el mejor estado posible. ¿Me convierte eso en un pesado? Pues a veces si, pero si hay respuesta merece la pena, luego cuando yo voy aprendiendo no reparo en responder a preguntas de aquellos menos experimentados. Por eso te doy las gracias por contestar al otro post donde he preguntado.
Un saludo

Escrito originalmente por djlutz en 1 de Abril del 2010
Estoy de acuerdo con tus comentarios pero hay que pensar siempre en la herramienta de búsqueda de la web y pensar que si preguntamos en varios sitios lo mismo y no intentamos mantener un hilo luego se vuelve imposible encontrar algo coherente y eficientemente.

Escrito originalmente por Brux en 1 de Abril del 2010
El producto que has usado ha dejado residuos en la pista.
Frota los railes con un paño seco (trozo camiseta ideal).
Y arreglado.
Ahhh, limpia las trencillas con gasolina de mechero o alcohol.

Escrito originalmente por Guest CamaroGT en 1 de Abril del 2010
Gracias a todos. Lo del voltage era una cosa que me preocupaba por eso cree un post nuevo. Pero tenéis razón qu a veces me paso y tendría que tranquilizarme un poco. Las volveré a limpiar con un poquito de alcohol y una camiseta vieja. Espero que el problema se solucione, ya os dire y gracias de nuevo por todo. Un saludo.

Escrito originalmente por capicon2001 en 2 de Abril del 2010
Al hilo de lo que le pasa al compañero, una simple cuestión: ¿el 3 en 1 "0" residuos, deja también residuos?. Ya se que este tema está en mil hilos, pero por eso mismo, yo tengo el WD40, el 3 en 1 "0" residuos, alcohol de quemar, y al final no se con que limpiar las pistas y trencillas, ya que existen multitud de opiniones. Eso si no tengo gasolina tipo zipo, pues creo que esta deja más residuos, no se si estoy en lo cierto. En fin que si alguien quiere aclararme esto estaría muy agradecido. Principalmente saber que es lo mejor para las pistas y lo mejor para las trencillas.
Gracias.

Escrito originalmente por lucio en 2 de Abril del 2010
El compañero capicon2001 tiene mucha razon, en unos hilos aconsejan unas cosas y otros se desaconsejan algunas.
Yo he estrenado el sistema hace dos meses y monte el circuito con pistas bastante viejas y ennegrecidas.Lo repase todo con un estropajo fino y la verdad quedo flamante y los coches rodanban perfectamente,el primer mes aguantaaba el circuito sin limpiarlo pero si empeze a notar que donde habia un poco de suciedad el coche perdia tension un momento y luego seguia bien despues de pasar la zona sucia,un trapito y limpiaba solo ese trozo.Pero me llamo la atencion de que no se producian los famosos tirones que te mandan el coche mas alla de Cuenca si no que simplemente eso, un pequeño bajon.Aguante sin limpiar 15 dias mas y empezaron los famosos tirones y fue cuando me dije que habia llegado el momento de la limpieza general de todo el circuito con alcohol.
Lo curioso es que despues de limpiar todo el circuito y de dejar el trapo super negro de residuos,la pista fue bien sin incidencias un rato, surgian tirones aleatorios que mandaban los coches mas alla de Cuenca.
El problema estaba en el mando,fue abrirlo,limpiar las platinas y doblar estas un pelin para asegurar el contacto y volvio a funcionar todo perfecto hasta hoy(excepto un cambio en X que eso es otra historia).
Con esto quiero decir que hay que mirar los mando tambien, que si tienes uno solo que va regular combinado con algo de suciedad te vuelves loco ya que esos tirones que pega son bastante aleatorios y por la forma de conducir debido a las exigencias del circuito parecen que pase siempre sobre unas zonas determinadas.
Un saludo y espero que a alguien le sirva de ayuda el rollito.

Escrito originalmente por capicon2001 en 2 de Abril del 2010

lucio escribió:Vie Abr 02, 2010 3:16 pmEl problema estaba en el mando,fue abrirlo,limpiar las platinas y doblar estas un pelin para asegurar el contacto y volvio a funcionar todo perfecto hasta hoy(excepto un cambio en X que eso es otra historia).
Con esto quiero decir que hay que mirar los mando tambien,...

Gracias y tomo nota, otro detalle más para el tema dichoso de "limpiezas"

Escrito originalmente por Guest CamaroGT en 2 de Abril del 2010
Gracias. Lo del mando me paso una vez y es una de las cosas que verifique primero, aunque lo vuelva a hacer. Veo que el elemento mas usado es el alcohol y cuanto mas puro mejor para dejar menos residuos. He oído que el Metanol. ¿Entonces creéis que mi problema de voltage es un tema de limpieza o de la central?
Lo de las trencillas me ha cogido un poco por sorpresa. De ahora en adelante también utilizare alcohol para limpiarlas en lugar de gasofa para zipos. De verdad, gracias y un saludo.

Escrito originalmente por litus14 en 2 de Abril del 2010
Yo lo limpio con 3 en 1 limpiador de contacto residuo 0, y todo correcto.
Las trencillas no solamente deben estar relativamente limpias, tampoco es hipernecesario que sean nuevas, yo tengo de gastadas que van bien, pero es importante que ambas trencillas toquen siempre en los railes porque si una toca y la otra no tal vez te salga el coche disparado en una frenada.

Escrito originalmente por capicon2001 en 3 de Abril del 2010

litus14 escribió:Vie Abr 02, 2010 10:10 pmYo lo limpio con 3 en 1 limpiador de contacto residuo 0, y todo correcto.
Las trencillas no solamente deben estar relativamente limpias, tampoco es hipernecesario que sean nuevas, yo tengo de gastadas que van bien, pero es importante que ambas trencillas toquen siempre en los railes porque si una toca y la otra no tal vez te salga el coche disparado en una frenada.

Pues ya no leo nada más sobre limpieza, ya he tomado mi decisión: 3 en 1 "0" residuos a todo gas. Hasta ahora todos los consejos de D.Litus14 han sido mi ABC, así que... "Palabra de Litus14..."alabado sea el slot"
Gracias.

Escrito originalmente por litus14 en 3 de Abril del 2010
Si después de haber limpiado bien y haber corrido un buen rato con los coches, pasais otra vez el trapito, vais a encontrar suciedad casi siempre. Tener la pista impoluta es muy muy difícil.
Pero además, tened en cuenta lo que me contó un fabricante: Las trencillas plateadas dejan residuo en la pista.

Escrito originalmente por Brux en 4 de Abril del 2010
Después de limpiar con el producto que sea es importante dejar secar y luego frotar con un trozo camiseta en seco, así te llevas el residuo que haya podido quedar (hablo de productos sin residuo cero....)
A mí me pasó, limpiar toda la pista con el famoso alcohol de Mercadona, y luego tirones y tortazos por doquier, le pasé un paño en seco y arreglado.
Y muchas veces no es necesario usar productos, con frotar con un paño en seco basta, y con productos de vez en cuando, yo uso el alcohol cuando veo que las trencillas empiezan a ponerse negras, y eso es una vez cada......¿2 meses? algo así....
Ojo al polvo, yo si me dejo un rato la ventana abierta vuelven los tirones. Froto en seco y arreglado.