En conjunto es más barato. No por los cambios que 2 cambios de SDS valen 36 € y aqui 40€ sino por las pistas normales porque no vas a llenar el circuito de cambios, no?allopez escribió:Los que decían que iba a ser más barato que scalextric creo que no han estado muy acertados. 2 cambios de carril 40€ y encima sólo son en una dirección!!
Puede ser pero es que como SDS no ponga los semiejes ya me diras tu como colocas el chip SDS en un coche SCX digitalizable. En cambio, el de ninco no necesita semiejes porque no hay que cambiar el eje delantero.victor-maiden escribió:Por lo que he visto por el foro el chip de SCX trae varias llanta,los semiejes y la guia,por lo que el de NINCO si solo trae el chip me parece un bastante caro,ahora bien habria que saber si los materiales de uno y de otro son parecidos o en el de NINCO son de mejor calidad,si no,no lo entiendo.
Los cambios de SDS están a 14,50€ en tiendaslot y lo de los accesorios es verdad, pero ten en cuenta que el circuito pitbox que vale más barato que el master track ya te trae todo el tema de la gasolina. En cuanto al cuentavueltas a 55,90€ también en tiendaslot...litus14 escribió:En conjunto es más barato. No por los cambios que 2 cambios de SDS valen 36 € y aqui 40€ sino por las pistas normales porque no vas a llenar el circuito de cambios, no?
El chip al mismo precio pero los accesorios pelin mas baratos.
¿Estás seguro que en la línea de meta se leen los coches que pasen por un tercer carril que no sea de la pista de conexiones?allopez escribió:Bueno, también me gusta el sensor multicarriles para que la recta de meta pueda tener más de 2 carriles
por lo menos eso es lo que pone en el artículo que hay en esta páginaJap escribió:¿Estás seguro que en la línea de meta se leen los coches que pasen por un tercer carril que no sea de la pista de conexiones?
por lo que se ha visto hasta ahora, la calidad de Ninco es superior, hablo comparando a los dos en analógico, no creo que Ninco se cargue la reputación que ha logrado con el N-Digital, al menos eso espero.victor-maiden escribió:Por lo que he visto por el foro el chip de SCX trae varias llanta,los semiejes y la guia,por lo que el de NINCO si solo trae el chip me parece un bastante caro,ahora bien habria que saber si los materiales de uno y de otro son parecidos o en el de NINCO son de mejor calidad,si no,no lo entiendo.
De todas formas, se podría abrir este tema en otro lado, porque se supone que puenteando una segunda pista de conexiones de scalextric se supone que se podría hacer esto también, no?Jap escribió:Gracias por la rapidez.
Lo que entiendo, debido a mi pobre spanglish, es que la línea de meta podrá tener 2, 4, 6 u 8 carriles. Pero dentro de las combinaciones posibles yo prefiero una parrilla de 2 filas por 4 coches, además creo que se pueden separar las filas colocando pistas estándar entre las de parrilla, con lo que no quedarán unas salidas tan engorrosas y apretadas como las del SDS.
Genial, aunque con 3 carriles me conformo.olgydan escribió:Garatizado en Ninco las multiples rectas start de paso de salida...
Pero para eso se necesitan todo tipo de pistas en carril individuallitus14 escribió:Creo que para un club seria estupendo poder hacer un recorrido constante de 3 carriles.
Yo creo que lo ideal es poner carriles pares, es mucho más fácil de montar. Considero más importante que no de problemas que el precio, siempre dentro de unos margenes.allopez escribió:Los que decían que iba a ser más barato que scalextric creo que no han estado muy acertados. 2 cambios de carril 40€ y encima sólo son en una dirección!!
Comparto tu opinión, por eso hay que ver que tal responde n-digital.RAGNAROK escribió:Considero más importante que no de problemas que el precio, siempre dentro de unos margenes.
