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Escrito originalmente por Guest iagopio en 30 de Octubre del 2005
Pues eso veo en el catalogo que hay el simbolo e chasis basculante, tebgo el st cupra nuevo pero no se a que erefieren con eso de l chasis basculante, quieren decir que la basculacion de carrocria y chasis viene ya de fabrica, o por otra pparte es ese horrible cuna de motor que se mueve mas que un tio vivo.
Muchas gracias

Escrito originalmente por Guest MollyPGR en 30 de Octubre del 2005
Pues como bien dices, se refiere a la cuna del motor.
Se basa en que cuando el coche toma una curva y el chasis tiende a salirse de la misma, inclinándose hacia el exterior de la curva, la cuna del motor permanece horizontal, eliminando la componente debida al peso del motor en la inercia hacia fuera.
Saludotes

Escrito originalmente por Guest iagopio en 30 de Octubre del 2005
graias me imaginaba que era por lo de la cuna del motor ya me parecia raro que viniese con la caroceria ya basculada, por cierto en el seta cupra yo eso lo he bloqueado es decir lo he pegado con silicona pra que no se mueva y creo que va mejor.
Que opinias de bloquearla par que no se mueva? [smilie=eusa_wall.gif]

Escrito originalmente por Guest thibaut en 30 de Octubre del 2005
Pues hombre, para mi va muchísimo más fino si bascula. Vamos, que se nota que derrapa mucho menos. Hoy hemos corrido con coches basculantes y no basculantes, y el Astra se quedaba detrás del Cupra y Ferrari.
Ahora bien, yo creo que si se pusiera alguna especie de espuma blanda y fina bajo los topes de la basculación, ésta sería más progresiva y, por tanto, absorbería mucho mejor la fuerza centrifuga a la que se ve sometida la carrocería. Lo tengo puesto en la lista de "preparaciones a ensayar".
Lo que sí puedo adelantaros ya, es que las mejores gomas traseras, de todas las que he probado, son las de Spirit. Las Fly no me han convencido, aunque igual es que la llantas PRO-RACE de NINCO sobre las que las he montado (las delanteras de 17 mm) no le van bien.