y cuando uno se sale, nadie para tan rapido... 
siempre se queda el gatillo apretado un ratin de mas... 
Buenas,litus14 escribió:SInceramente no me gusta parar porque alguien se ha salido. Siempre habra el listillo que ira a tope y si se sale, como se para la carrera... pues eso que gana
Yo hago exactamente lo mismo aunque no es muy serioWayfarer escribió:Buenas,Nosotros en casa tenemos una regla clara al respecto: sólo se para si el coche que se ha salido de pista obstruye el paso, se para en el tramo anterior y, cuando ya está el coche colocado, se sale en tres, dos, uno, ¡YA!
El tema funciona bastante bien, porque así el que se ha salido sólo pierde una vuelta. La idea es un poco como la salida del coche de seguridad en las carreras reales.
¿Alguna otra idea?
-- Wayfarer
Exactamente. Si te fijas, con el sistema que usamos gusano3000 y yo, el que se sale sin obstruir pista pierde tanto tiempo como tarde en colocar el coche, y el que se sale obstruyendo pista pierde al menos una vuelta.olgydan escribió:Lo que esta claro es que si parais cuando uno se sale, ese tiene que ser penalizado de alguna manera, si no es como dice Litus, vas a tope sabiendo que si te sales todo el mundo para, pero si te penalizan con por ejemplo, una vuelta, veras como la gente ya no se sale tan alegremente y la carrera es mas fluida!
oooh pues si que es buena idea, pero donde tienes la salida al lado de la pista de salida?Sorjiah escribió:Yo utilizo las pistas de incorporación. Entre que vas a coger el coche, lo colocas en la pista y vuelves a tu mando ya sufres la penalización; y los demás cuando llegan a tu altura, si tú aún no lo has hecho, en cuanto quitas el coche pueden seguir sin problemas.
Las pistas de incorporación son una magnífica solución, como dice Sorjiah, pues así no jorobas a nadie que venga por el carril donde has colocado el tuyo. El único problema es que se necesita bastante espacio y condiciona el diseño del circuito. Quiero decir que hay zonas donde resulta bastante difícil encajar una pista de incorporación y basta que no la pongas, para que se salgan los coches. A la hora de diseñar el circuito hay que tenerlo muy en cuenta y epartir, equitativamente, dichas incorporaciones para que el "salido" (uy, qué mal suena eso) no saque ventaja alguna.Sorjiah escribió:Yo utilizo las pistas de incorporación. Entre que vas a coger el coche, lo colocas en la pista y vuelves a tu mando ya sufres la penalización; y los demás cuando llegan a tu altura, si tú aún no lo has hecho, en cuanto quitas el coche pueden seguir sin problemas.
En eso estoy totalmente de acuerdo contigo. No gana quien mas corre sino quien menos se sale.sokjo escribió:Las pistas de incorporación son una magnífica solución, como dice Sorjiah, pues así no jorobas a nadie que venga por el carril donde has colocado el tuyo. El único problema es que se necesita bastante espacio y condiciona el diseño del circuito. Quiero decir que hay zonas donde resulta bastante difícil encajar una pista de incorporación y basta que no la pongas, para que se salgan los coches. A la hora de diseñar el circuito hay que tenerlo muy en cuenta y epartir, equitativamente, dichas incorporaciones para que el "salido" (uy, qué mal suena eso) no saque ventaja alguna.Personalmente, llevo años jugando al Scalextric y la máxima que me/nos inculcaron en el grupo de gente que jugábamos, es que más vale ser un 600 en la pista que tener que levantarse 70 veces para colocar el coche. Está comprobadísimo que, aunque corras más lento, siempre ganas más tiempo que colocando el coche. Si llevais una estadística de las salidas en diferentes campeonatos, resulta fácil ver que quien lidera el campeonato es quien menos se sale. Luego, claro está, si tu no te sales y tu vecino tampoco, ya cuenta la pericia de aprovechar al máximo tus cualidades de piloto.
