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Escrito originalmente por Guest Hades en 13 de Octubre del 2008
Me faltan muy pocas pistas para conseguir realizar este circuito que aparece en el folleto de SCX.

Me gustaría que si pudierais le echarais un vistazo y me digáis como mejorarlo, tengo algunas pistas más (o pillaré lo que haga falta) y me gustaría incluir la chicane antes dela entrada a boxes para hacerla más real, pero para ello éstos tendrían que ir en la recta larga.
Por supuesto será para 6 coches, con cuentavueltas y cronómetro. Por ahora tengo 3 transformadores ¿me harán falta otros tres para la segunda centralita?

Escrito originalmente por Sorjiah en 13 de Octubre del 2008
Ni se te ocurra conectar la segunda centralita. Conectas la pitbox a su recta de conexiones y listo. La segunda centralita la enganchas a una recta normal, nunca a su recta de conexiones, que si no la puedes liar. Tres trafos es el máximo, no hay más. Cuando necesitas otro, te lo pide la central.
P.D: ¿Tienes los dos puentes?
Editado 13 de Octubre del 2008 por Sorjiah

Escrito originalmente por Guest Hades en 13 de Octubre del 2008
Ok, gracias por lo de los trafos. Creía que aunque la segunda centralita fuera en una recta normal se le podían enchufar más trafos. Supongo que con tres el circuito tirará...
Tengo un solo puente, pero para mi santo que es dentro de un mes caerá el segundo junto con la ampliación del crono.

Escrito originalmente por litus14 en 13 de Octubre del 2008
Qué trazado más chungo
Bajar del puente con una curva interior y entrar enseguida en meta o en boxes... no me gusta nada este diseño.
De qué espacio dispones?
y a ti que te gustan los F1... ese puente antes de entrar en meta... chungo chungo.
y después, esa recta de arriba de 3 carriles que nunca vas a usar...
Dudo mucho que la vuelta del primer puente pase por debajo, creo que va achocar contra los soportes del puente...
El de scalextric que lo ha diseñado...

Escrito originalmente por Guest Hades en 13 de Octubre del 2008
Por eso mi idea es poner el pit box en la recta grande y dejar la otra como una recta normal, así quito los boxes de la salida del puente y además así puedo hacer unos boxes en condiciones en la recta larga que bajará de tres a dos carriles.
Ahora que soy socio he aprovechado para pillarme el track power, en cuanto me llegue pasaré el circuito al programa y haré los cambios que creo necesarios.
No me extrañaría que el puente quebrara alguna de las dos líneas, la ida o la de regreso, no es la primera vez que me encuentro un circuito de este manual al que hay que añadir alguna pista más.
Ah, por cierto, por espacio no hay problema, las pistas las tengo en el chalet (o torre como le decís en Cataluña) y allí tengo una habitación entera para mí de unos 100 m2 diáfana.

Escrito originalmente por Guest hectorfb en 13 de Octubre del 2008

Hades escribió:...y allí tengo una habitación entera para mí de unos 100 m2 diáfana.

Joder, y yo viviendo en un piso de 60m2 que no me caben ni 3 rectas seguidas...
Si necesitas a alguien que te cuide el/la chalet/torre me ofrezco voluntario Hades. Ya me diras algo...

Escrito originalmente por Sorjiah en 13 de Octubre del 2008
Si tengo tiempo te hago algo modificando ese circuito pero yo no pondría 2 puentes, con uno sobra y más teniendo el espacio que tienes. Aunque mola ver volar los coches por encima de los puentes...

Escrito originalmente por Guest Hades en 13 de Octubre del 2008

hectorfb escribió:Joder, y yo viviendo en un piso de 60m2 que no me caben ni 3 rectas seguidas...

Por eso lo tengo allí todo, porque en BCN mi casa no pasa de los 75 m2 y tampoco da para poner un circuito Pit Box sin que tengas que apartar un par de muebles.

Sorjiah escribió:Si tengo tiempo te hago algo modificando ese circuito pero yo no pondría 2 puentes, con uno sobra y más teniendo el espacio que tienes. Aunque mola ver volar los coches por encima de los puentes...

Yo también pensaba que lo de los dos puentes era un derroche pero al final pensándolo bien te das cuenta de las posibilidades que tienes de construir circuitos teniendo ambos puentes. Lo digo por experiencia que en analógico tengo 3 (aunque un par de ellos con más años que algún que otro forero) y siempre he podido construir circuitos sin necesidad de curvas enrevesadas.

Escrito originalmente por IsRaE en 13 de Octubre del 2008
hola, yo te haría un aporte = un poco absurdo pero para mi gusto las dos rectas laterales de 3 rectas estandard, los cambios los pondria justo antes de entrar en curva para no cambiar justo en la miniaceleracion, es poca la diferencia, pero me gusta cambiar frenando mas q acelerando se pierde menos tiempo

Escrito originalmente por Guest Hades en 13 de Octubre del 2008

IsRaE escribió:hola, yo te haría un aporte = un poco absurdo pero para mi gusto las dos rectas laterales de 3 rectas estandard, los cambios los pondria justo antes de entrar en curva para no cambiar justo en la miniaceleracion, es poca la diferencia, pero me gusta cambiar frenando mas q acelerando se pierde menos tiempo

Si te fijas no hay ni un solo cambio de carril en curva y hay al menos un par de ellas que lo piden a gritos. Esta será una de las primeras cosas que cambie. Por otro lado yo siempre he sido más partidario de cuantos más cambios de pista mejor, así es más realista y puedes elegir el momento que te plazca para hacer el adelantamiento.
Estoy deseando que me llegue el track power para poder hacer los cambios que tengo en mente...

Escrito originalmente por Guest Hades en 14 de Octubre del 2008
Este es el circuito pasado al Track Power. Ahora haré los cambios y los colgaré a ver que tal.

Escrito originalmente por BOMILCAR en 14 de Octubre del 2008

Hades escribió:Si te fijas no hay ni un solo cambio de carril en curva

Hades, te hablo desde mi experiencia con los cambios de carril en curva, hace ya bastante tiempo de esto (vamos cuando salieron) y desde entonces no he vuelto a SDS ahora estoy en el "lado oscuro"...pero decirte que al final tuvimos que quitarlos porque funcionaban fatal, creo que los metimos en un cajón y deben de seguir estando ahí....
De todas maneras que opinen mejor los que están ahora mismo con SDS si tienen o no puestos cambios en curva.....
solo era por avisar....

Escrito originalmente por RICHIMG en 14 de Octubre del 2008

bomilcar escribió:Hades, te hablo desde mi experiencia con los cambios de carril en curva, hace ya bastante tiempo de esto (vamos cuando salieron) y desde entonces no he vuelto a SDS ahora estoy en el "lado oscuro"...pero decirte que al final tuvimos que quitarlos porque funcionaban fatal, creo que los metimos en un cajón y deben de seguir estando ahí....De todas maneras que opinen mejor los que están ahora mismo con SDS si tienen o no puestos cambios en curva.....
solo era por avisar....

Yo tengo puestos 3 cambios en curva y me van de maravilla, ningún problema, eso si el safety nunca me cambia en curva.
Un saludo.

Escrito originalmente por Guest hectorfb en 14 de Octubre del 2008
Yo tengo 1 y me funciona perfectamente...
1-1, aver quien desempata.
Edito: 4-1, que me ha pillado escribiendo.
Editado 14 de Octubre del 2008 por hectorfb

Escrito originalmente por BOMILCAR en 14 de Octubre del 2008
No, no.....no considerar el mío como un voto negativo...
Como he comentado, era de hace mucho y la verdad es que no había visto desde entonces ningún comentario, ni a favor ni en contra, por eso era mi comentario....si como veo os funciona bien....ni mil palabras más.

Escrito originalmente por Guest hectorfb en 14 de Octubre del 2008
Era para hacer la coña bomilcar, ya sabemos que todo lo que saca Tecnitoys funciona perfectamente...

Escrito originalmente por Guest Hades en 14 de Octubre del 2008
A mi el cambio en curva me va de maravilla, sobre todo si vienes por el exterior y cambias al interior, es una pasada ver los coches hacer eso, en cambio si lo haces al revés has de cuidar un poco más la velocidad si no quieres hacer un recto. ¡Real como la vida misma!
Primeros cambios:


Sigo trabajando en ello.
Editado 14 de Octubre del 2008 por Hades

Escrito originalmente por Guest ulravico en 14 de Octubre del 2008
Yo tengo un cambio en curva y a veces no va bien, cuando cambias una vez no vuelve a su sitio y ya cada vez que paso cambia aunque no le de al botón porque se queda fijo. No se si me he explicado, un saludo.

Escrito originalmente por Guest hectorfb en 14 de Octubre del 2008

ulravico escribió:Yo tengo un cambio en curva y a veces no va bien, cuando cambias una vez no vuelve a su sitio y ya cada vez que paso cambia aunque no le de al botón porque se queda fijo. No se si me he explicado, un saludo.

Si le das con el dedo un buen rato, y lo "ruedas" mejorará el retorno, ami me paso lo mismo cuando lo compré y ahora no tengo ningún problema.

Escrito originalmente por Sorjiah en 14 de Octubre del 2008

ulravico escribió:Yo tengo un cambio en curva y a veces no va bien, cuando cambias una vez no vuelve a su sitio y ya cada vez que paso cambia aunque no le de al botón porque se queda fijo. No se si me he explicado, un saludo.

Por la parte de atrás de la pista, abres la tapa correspondiente a la aguja que te falla y verás que a esta aguja la sujeta un pequeño tornillo. Aflójalo un poco para que no quede excesivamente aprisionado contra la pista. Te solucionará mucho. Si te animas, quita completamente el tornillo y limpia la aguja así como la zona por donde roza con la pista. A veces se puede quedar algo de suciedad entre la pista y la aguja que hace que no retorne bien.
Personalmente tengo 6 cambios en cruce y como bien dice bomilcar funcionaban fatal, aunque el problema no era el cruce en sí, el verdadero problema era el diseño de las guías negras un poco más estrechas . Con las guías rojas este problema ha desaparecido y ya no tienes que manipular los cruces como yo tuve que hacerlo para permitir que las dichosas guías negras no tuvieran problemas al pasar de fuera a dentro de la curva. Lástima que no hicieran desde el principio unas guías en condiciones para poder pasar por estos cruces tan bien como ahora.
El único punto débil que tienen (siempre desde mi humilde opinión) es esa pequeña tapita de plástico encima de la aguja que es fácil que se parta si sobresale lo más mínimo al roce con los chasis de los coches. Pegamento al canto.
Eso sí, para mí la mejor trazada es de dentro hacia fuera.

Hades te dejo una modificación a ese circuito. Como verás tienes las pistas más cercanas debajo de los puentes, he creido ver en tu diseño que el estar separadas las pistas te pueden chocar con los pies de los susodichos ( por experiencia ). Un cambio al final de recta, peraltadas en vez de standard, zona rápida más o menos hasta la mitad o algo más del circuito. Y tanto las entradas y salidas de los puentes algo más suaves.
P.D: Por aportarte alguna ideilla más