Sí, el cambio del final de recta larga está avanzado una pista... y el cambio que hay en las eses delante de centralita también lo he avanzado una pista. Aunque se pierda en trazada, se gana en adherencia y frenada.Ocell escribió:Litus, qué cambios habeis cambiado? Digo los que evitan frenar sobre el corte.
el de final de recta larga era un problema, al menos para mí. 
....bueno ya fuera de coñas....lo único malo que le veo al cambio de ninco son las dos piezas de plástico rojo y blanco, que no tiene el mismo grip que la pista y que quizás haga deslizar el coche en su parte trasera 
Porque no saben.litus14 escribió:Lo de curva en X de sds... no sé pero por qué ni dinou ni olgydan los pusieron en nuestro circuito de sds?
no es lo mismo ir en recta, que hacer una frenada, tomar la curva y encontrarte con una superficie deslizantelitus14 escribió:Hombre, tal vez pero en todos los cambios en Y o en X llevan ese trozo de color y no hemos notado nada al respecto. Ya veremos cuando lo probemos en carrera.
litus si es que te juntas con una banda de novatillosescribió:Lo de curva en X de sds... no sé pero por qué ni dinou ni olgydan los pusieron en nuestro circuito de sds?
Cierto... imaginate que ninguno tenía curvas exteriores .CBM escribió:litus si es que te juntas con una banda de novatillos
Creo que era de 8mm. Pero Litus te dará precio y medidas.speedbcn escribió:Hola.¿Me podríais decir que grosor tiene el corcho que teneis puesto? y si os acordais del precio.....Es para ir mirando precios para ponerlo en el CSP.
Gracias.
:D cagüen !!!!!!!!dinou escribió:
Peeeeeero... Has puesto las de sds en circuito ninco y ninco en circuito sds. Lástima, era un buen trabajo fotográfico y de instalación jeje.
:lol: 
: 
: aprovechare para ver que aspectos se pueden limar, porque ahora de memoria no me vienen mas... 