Escrito originalmente por djlutz en 24 de Noviembre del 2010
El Sistema Ninco Digital
¿Qué tenemos de Ninco?
CENTRALES
104
Software: Primera central comercial ND
Hardware: 1.0
105
Software: Problema de pro/amateur solucionado --> aquello del truco de lights off, on, etc.
Hardware: 2.0 (placa modificada).
106 o CAR
Software: Desaparece la indicación del la versión de consola en pantalla. El primer tramo de recorrido en el mando (470 ohm) ya está activo, anteriormente con la 105 no se reconocía por la central. Ya es activo el primer tramo del mando (470 ohm) antes con la 105 no era activo.
Hardware: 3.0 (placa modificada).
107
Software: Mejora de curvas de entrega.
Hardware: 3.0 (igual que la CAR).
108
Software: Añadido el envío de tramas de información de vuelta por PS2. Algoritmo de detección de coches mejorado.
Hardware: 3.0 (igual que la CAR).
108B
Software: Igual que 108
Hardware: 2.0 (igual que la 105). Probablemente se trata de hardware recuperado, pero firmware actualizado.
Aviso: todas estas numeraciones (menos 104 y 105), son propuestas por este foro y es probable y posible que haya versiones intermedias y no tengan nada que ver con la numeración interna en Ninco, pero en el mundo exterior necesitamos identificar los modelos de alguna manera, y por ello hemos tomado este camino.
Sistemas de Repostaje Utilizados:
Sistema Íntegro de Ninco:
Sin más información que dar que la que propone el fabricante:
Modo PS en central.
Repostaje de 1 coche a la vez.
El coche se detiene automáticamente al ser detectado en el Box.
Problemas detectados: "San Centralito": Cuando un coche se detiene exactamente sobre la zona muerta de entrada al Pit, es probable que "mate" a otro coche que está corriendo. Lo que pasa realmente es que la central piensa que está repostando ese otro coche y para "resucitarlo" hay que pasar ese coche "muerto" por la zona de detección de entrada a Pit Lane.
Sistema Íntegro de Ninco + monitorización de gasolina en PCLC/MAARDS/etc.
(Sin sensor Multilane en entrada y salida de Pit Lane):
Procedimiento de repostaje igual al anterior.
Modo PS en central.
Repostaje de 1 coche a la vez.
El coche se detiene automáticamente al ser detectado en el Box.
La central envía los datos de nivel de Fuel a través del puerto PS2 al PC.
Problemas detectados: "San Centralito"
Sistema Íntegro de Ninco + monitorización de gasolina en PCLC/MAARDS/etc. + Sanciones de Stop & Go.
(Con sensor Multilane en entrada y salida de Pit Lane):
Procedimiento de repostaje igual al anterior.
Modo PS en central.
Repostaje de 1 coche a la vez.
El coche se detiene automáticamente al ser detectado en el Box.
La central envía los datos de nivel de Fuel a través del puerto PS2 al PC.
Problemas detectados: "San Centralito"
Permite hacer sanciones "Stop & Go" dese PCLC.
Sistema de Gestión de Fuel mediante PCLC.
(Con sensor multilane en entrada y salida del Pit Lane):
En la consola ND,
NO seleccionar modo PS.
Se utiliza el sensor multilane para identificar el Pit In /Pit Out.
El coche empieza a cargar en el momento que pasa por el sensor Pit In.
El coche deja de cargar en el momento que pasa por el sensor Pit Out.
Pueden repostar a la vez todos los coches que se encuentren dentro de la zona de ambos sensores.
Los coches
NO se paran automáticamente al entrar en Pit In, por lo tanto es el piloto el que debe controlar la estancia dentro del Pit Lane.
En PCLC se debe activar la gestión de Fuel.
En PCLC se deben ajustar los consumos de Fuel, las alertas y opciones de carrera tales como "piloto eliminado por estar sin fuel" o "no contar vueltas si el piloto está sin fuel".
Sistema
SIN problemas de "San Centralito".
Permite hacer sanciones "Stop & Go" dese PCLC.
Lecturas imprescindibles:
Guía de ND para novatos, by Litus
FAQ sobre Ninco Digital, by Litus
Modificación de un mando Parma para N-Digital by Chapucilla
Resistencias Mando Modificado by Chapucilla
