motores compatibles

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Escrito originalmente por Guest JOSE C. en 1 de Noviembre del 2008
Miano escribió:... el mas económico Imagenhttp://www.torquemadaslot.it/TQMSmisurazio...rimotorees.html y bastante preciso ... Ciao
muchas gracias ya contare como va el invento este. un saludo.



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Escrito originalmente por anakinwalker00 en 26 de Noviembre del 2008
Alguien sabe si el motor prospeed es compatible con el v2. Ya me he cepillado 3 chips v1 con el prospeed...
Gracias

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Escrito originalmente por djlutz en 26 de Noviembre del 2008
Yo con el Prospeed 0 cepillados (ni v1 ni v2).
Con un Rx42, 2 v1 cepillados.
En ocasiones, estos motores no dan el rendimiento deseado, y se saltan a la torera sus especificaciones.
Hay más gente que el ProSpeed le ha quemado el chip.
La mejor manera es tener los motores un poco engrasados, pero sobretodo bien rodados y limpios.

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Escrito originalmente por Guest Ertt en 3 de Febrero del 2009
que sabeis de los Scaleauto?
yo he montado uno en el R5 con 25999rpm y 0.29Amp y va a tirones y lueog se estabiliza, pero el chip se calienta.
si le pongo el condensador 104 que trae el RX-42B( motor de serie en el R5) le quitara la potencia para uqe no se caliente el chip?

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Escrito originalmente por Guest KBetto en 19 de Marzo del 2009
Hola Ertt,
Como dice Djlutz, y muy acertado, los motores aunque tengan las mismas referencias no siempre cumplen a cabalidad con las especificaciones, pero tratare de ayudarte;
Ertt escribió:que sabeis de los Scaleauto?
Aquí encontraras una lista de 203 motores ordenados por fabricante y por potencia,
/forums/index.php?showtopic=13678
Allí hay varios Scaleauto, y solo algunos no queman el chip, yo recomendaría solo utilizar de la lista que encuentras allí los motores que van desde la posición 144 que su consumo no es demasiado, al 188, del 189 en adelante no por que son muy lentos y se quedan pegados en los pits, pero hay motores de motores, la explicación la veras aquí
/forums/index.ph...st&p=141593
Ertt escribió:yo he montado uno en el R5 con 25999rpm y 0.29Amp y va a tirones y lueog se estabiliza, pero el chip se calienta.si le pongo el condensador 104 que trae el RX-42B( motor de serie en el R5) le quitara la potencia para uqe no se caliente el chip?
Sobre el R5 te puedo decir que para evitar demasiado consumo puedes remover el imán o no dejarlo tan cerca al piso, pero este motor podría quemar el chip finalmente, y del condensador, pues realmente es para eliminar ruido y filtrar la señal de los coches, no sirve mucho de protección para la elevada corriente que exigen los motores muy potentes, si elimina picos y mejoran la respuesta del chip y del motor, haciéndolos mas naturales al momento de operar.
Espero que esto te de alguna ayuda,
Saludos Imagen
KBetto
Editado 19 de Marzo del 2009 por KBetto

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Escrito originalmente por Guest KBetto en 20 de Marzo del 2009
Hola,
Para hacer el trabajo completo, estos son los motores que funcionarían sin dañar el chip de SCX, Scalextric de Tecnitoys, ni afectarían de manera dramática con 6 coches el comportamiento de la central; esto basando en el consumo máximo de corriente "aproximado ya que fue calculado".
Es importante, por que aunque un motor consume potencia en proporción a la velocidad del rotor y la carga que este tenga, que es lo mismo que la velocidad del coche y su peso o resistencia al movimiento de este, su consumo varia en todo momento, siendo máximo en el momento de arranque y luego se estabiliza al alcanzar una velocidad constante, este cálculo nos ayuda a determinar el consumo de corriente eléctrica que cada coche utiliza y así poder determinar si funcionará correctamente en nuestros sistemas digitales.
Y como el consumo de corriente en el motor es la misma que debe poder pasar a través del chip digital y que sus componentes internos deben poder drenar sin dañarse.
Mayor información:
/forums/index.ph...st&p=141593
Saludos, Imagen
KBetto
Posición : 144 | SCX RX 41B | RPM a 12 V 18000 | Torque en cm-g 153 | HP 0.00923 | Amp 0.57375 | Nivel 2
Posición : 145 | SCX RX 42B | RPM a 12 V 18000 | Torque en cm-g 153 | HP 0.00923 | Amp 0.57375 | Nivel 2
Posición : 146 | SCALEAUTO SC1 | RPM a 12 V 15000 | Torque en cm-g 180 | HP 0.00905 | Amp 0.5625 | Nivel 2
Posición : 147 | CARRERA EVO 6 2003 | RPM a 12 V 20200 | Torque en cm-g 132 | HP 0.00894 | Amp 0.5555 | Nivel 2
Posición : 148 | SCX F1 | RPM a 12 V 13500 | Torque en cm-g 196 | HP 0.00887 | Amp 0.55125 | Nivel 2
Posición : 149 | SCX PRO DOUBLE RALLY | RPM a 12 V 19100 | Torque en cm-g 135 | HP 0.00864 | Amp 0.5371875 | Nivel 2
Posición : 150 | CARRERA EVO 5 2003 | RPM a 12 V 26500 | Torque en cm-g 96 | HP 0.00853 | Amp 0.53 | Nivel 2
Posición : 151 | SLOT.IT V12/3 BLUE | RPM a 12 V 19500 | Torque en cm-g 130 | HP 0.00850 | Amp 0.528125 | Nivel 2
Posición : 152 | H&R RACING HAWK | RPM a 12 V 18000 | Torque en cm-g 140 | HP 0.00845 | Amp 0.525 | Nivel 2
Posición : 153 | SCALEXTRIC STD | RPM a 12 V 18000 | Torque en cm-g 140 | HP 0.00845 | Amp 0.525 | Nivel 2
Posición : 154 | TEAMSLOT TS 6 | RPM a 12 V 21000 | Torque en cm-g 116 | HP 0.00816 | Amp 0.5075 | Nivel 2
Posición : 155 | MRRC SUPERSPORT | RPM a 12 V 20300 | Torque en cm-g 116 | HP 0.00789 | Amp 0.490583333 | Nivel 3
Posición : 156 | SCX RX 41 / RX 10 | RPM a 12 V 16400 | Torque en cm-g 143 | HP 0.00786 | Amp 0.488583333 | Nivel 3
Posición : 157 | SCX RX 42 | RPM a 12 V 16400 | Torque en cm-g 143 | HP 0.00786 | Amp 0.488583333 | Nivel 3
Posición : 158 | SCALEAUTO SC18 | RPM a 12 V 25000 | Torque en cm-g 90 | HP 0.00754 | Amp 0.46875 | Nivel 3
Posición : 159 | SCALEAUTO SC9 | RPM a 12 V 25000 | Torque en cm-g 90 | HP 0.00754 | Amp 0.46875 | Nivel 3
Posición : 160 | PLAFIT BISON | RPM a 12 V 13800 | Torque en cm-g 156 | HP 0.00721 | Amp 0.4485 | Nivel 3
Posición : 161 | OZRACE OZRACE | RPM a 12 V 21000 | Torque en cm-g 100 | HP 0.00704 | Amp 0.4375 | Nivel 3
Posición : 162 | MABUCHI FK-130SH | RPM a 12 V 14900 | Torque en cm-g 140 | HP 0.00699 | Amp 0.434583333 | Nivel 3
Posición : 163 | REPROTEC CLIMAX | RPM a 12 V 16200 | Torque en cm-g 128 | HP 0.00695 | Amp 0.432 | Nivel 3
Posición : 164 | CARTRIX FX SPORT | RPM a 12 V 17000 | Torque en cm-g 120 | HP 0.00684 | Amp 0.425 | Nivel 3
Posición : 165 | FLY TRUCK | RPM a 12 V 14700 | Torque en cm-g 136 | HP 0.00670 | Amp 0.4165 | Nivel 3
Posición : 166 | NINCO NC-9 | RPM a 12 V 16200 | Torque en cm-g 118 | HP 0.00641 | Amp 0.39825 | Nivel 3
Posición : 167 | SLOT.IT V12/2 23K | RPM a 12 V 23000 | Torque en cm-g 83 | HP 0.00640 | Amp 0.397708333 | Nivel 3
Posición : 168 | FLY P 1 | RPM a 12 V 18000 | Torque en cm-g 100 | HP 0.00603 | Amp 0.375 | Nivel 3
Posición : 169 | REPROTEC RT10 | RPM a 12 V 15000 | Torque en cm-g 116 | HP 0.00583 | Amp 0.3625 | Nivel 3
Posición : 170 | SAKATSU F200 | RPM a 12 V 15900 | Torque en cm-g 108 | HP 0.00575 | Amp 0.35775 | Nivel 3
Posición : 171 | SLOTER | RPM a 12 V 22300 | Torque en cm-g 75 | HP 0.00560 | Amp 0.3484375 | Nivel 3
Posición : 172 | SCALEAUTO SC2 | RPM a 12 V 12800 | Torque en cm-g 128 | HP 0.00549 | Amp 0.341333333 | Nivel 3
Posición : 173 | CARRERA E-200 | RPM a 12 V 21000 | Torque en cm-g 76 | HP 0.00535 | Amp 0.3325 | Nivel 3
Posición : 174 | CARRERA GOLD | RPM a 12 V 12400 | Torque en cm-g 128 | HP 0.00532 | Amp 0.330666667 | Nivel 3
Posición : 175 | CARRERA ZWART | RPM a 12 V 11900 | Torque en cm-g 132 | HP 0.00526 | Amp 0.32725 | Nivel 3
Posición : 176 | PROSLOT EVO1 | RPM a 12 V 17400 | Torque en cm-g 88 | HP 0.00513 | Amp 0.319 | Nivel 3
Posición : 177 | SCALEAUTO SC8 | RPM a 12 V 19000 | Torque en cm-g 80 | HP 0.00509 | Amp 0.316666667 | Nivel 3
Posición : 178 | KEMTRON BULLET | RPM a 12 V 30000 | Torque en cm-g 50 | HP 0.00503 | Amp 0.3125 | Nivel 3
Posición : 179 | REVELL SP40 | RPM a 12 V 30000 | Torque en cm-g 50 | HP 0.00503 | Amp 0.3125 | Nivel 3
Posición : 180 | PITTMAN DC-70 | RPM a 12 V 16500 | Torque en cm-g 85 | HP 0.00470 | Amp 0.2921875 | Nivel 3
Posición : 181 | SCALEAUTO SC17 | RPM a 12 V 20000 | Torque en cm-g 70 | HP 0.00469 | Amp 0.291666667 | Nivel 3
Posición : 182 | RUSSKIT 22 | RPM a 12 V 22500 | Torque en cm-g 62 | HP 0.00467 | Amp 0.290625 | Nivel 3
Posición : 183 | NINCO NC-1 | RPM a 12 V 12300 | Torque en cm-g 112 | HP 0.00462 | Amp 0.287 | Nivel 3
Posición : 184 | FLY BLACK STRIPE | RPM a 12 V 18000 | Torque en cm-g 75 | HP 0.00452 | Amp 0.28125 | Nivel 3
Posición : 185 | MABUCHI VOLVO | RPM a 12 V 13200 | Torque en cm-g 100 | HP 0.00442 | Amp 0.275 | Nivel 3
Posición : 186 | PITTMAN DC-64A | RPM a 12 V 17000 | Torque en cm-g 75 | HP 0.00427 | Amp 0.265625 | Nivel 3
Posición : 187 | REPROTEC TR9MINI | RPM a 12 V 12200 | Torque en cm-g 100 | HP 0.00409 | Amp 0.254166667 | Nivel 3
Posición : 188 | CARTRIX TX1 | RPM a 12 V 12600 | Torque en cm-g 96 | HP 0.00405 | Amp 0.252 | Nivel 3

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Escrito originalmente por anakinwalker00 en 28 de Abril del 2009
Disculpad si ya se ha comentado pero no lo he visto en el hilo. ¿El RX-4H de Scalextric (creo es nuevo) sabéis si es compatible con Digital System?. Por sirve de algo después de 6 o 7 pruebas he tenido que desistir del pro-speed y abonarme al RX-42B.
Saludos

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Escrito originalmente por Guest KBetto en 28 de Abril del 2009
anakinwalker00 escribió:¿El RX-4H de Scalextric (creo es nuevo) sabéis si es compatible con Digital System?.
Hola anakinwalker00,
El RX-4H esta en la posición 104 de la lista, lo que significa que demanda mucha energía, ver link anexo, y en teoría quemaría el chip, solo funcionarían sin problema de la posición 144 a la 188 con el coche con imán, pero como te dije antes, esto es en teoría.
Si le remueves el imán al coche, el motor no demandaría corriente al chip y podría funcionar por lo tanto con motores más potentes, quizás del 140 en adelante, pero no creo que el RX-4H, ya que es uno de los motores mas potentes que tienen SCX, ya que tiene 25000 RPM y con un Torque en cm-g de 152 a 12V,
Saludos Imagen
KBetto
/forums/index.ph...st&p=139169
Editado 29 de Abril del 2009 por KBetto

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Escrito originalmente por anakinwalker00 en 2 de Mayo del 2009
KBetto escribió:Hola anakinwalker00, El RX-4H esta en la posición 104 de la lista, lo que significa que demanda mucha energía, ver link anexo, y en teoría quemaría el chip, solo funcionarían sin problema de la posición 144 a la 188 con el coche con imán, pero como te dije antes, esto es en teoría.
Si le remueves el imán al coche, el motor no demandaría corriente al chip y podría funcionar por lo tanto con motores más potentes, quizás del 140 en adelante, pero no creo que el RX-4H, ya que es uno de los motores mas potentes que tienen SCX, ya que tiene 25000 RPM y con un Torque en cm-g de 152 a 12V,
Saludos Imagen
KBetto
/forums/index.ph...st&p=139169
Gracias Kbetto Imagen

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Escrito originalmente por edutj en 21 de Diciembre del 2009
El motor ninco NC-11 de los Ninco1 vale para SDS? Alguien lo ha probado? Litus en el foro de Coches N-D ya lo ha comentado
litus14 escribió:Mar Nov 18, 2008 11:51 amDepende de para qué lo uses y quien lo use...
Para SDS tal vez valg por poco consumo.
Para ND viene de perlas para el que viene de novato, etc
Editado 21 de Diciembre del 2009 por edutj

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Mensaje por HAL »

Escrito originalmente por djlutz en 21 de Diciembre del 2009
edutj escribió:Lun Dic 21, 2009 3:32 pmEl motor ninco NC-11 de los Ninco1 vale para SDS? Alguien lo ha probado?
Postea las características del motor y te podremos decir con más seguridad.

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Escrito originalmente por edutj en 22 de Diciembre del 2009
Esta copiado de la lista que hizo KBetto.
NINCO NC-11 | RPM a 12 V 13000 | Torque en cm-g 81 | HP 0.00353 | Nivel 4 | Amp 0.219375 | Posición : 190

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Escrito originalmente por Guest KBetto en 27 de Enero del 2010
edutj escribió:Mar Dic 22, 2009 9:13 amEsta copiado de la lista que hizo KBetto.
NINCO NC-11 | RPM a 12 V 13000 | Torque en cm-g 81 | HP 0.00353 | Nivel 4 | Amp 0.219375 | Posición : 190
Hola edutj,
Este motor no te afectará el chip de SDS, pero es muy probable que el coche si lo llevas con imán se te quede detenido en los pits, esto por que en la entrada de los pits donde esta reducido el suministro de energía, su baja potencia no le permita desarrollar la fuerza para producir desplazamiento.
Pero si es sin imán te ira perfecto,
Saludos
KBetto

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Escrito originalmente por quiquepla en 10 de Septiembre del 2011
He medido los ohmios de los mandos scx y me han dado valores de entre 3.5 y 4.7, es posible que sea por esto que a unos les quema el chip y a otros no??? por que el amperaje que pone en las especificaciones sera a resistencia 0 no??
Es que no se si en el sistema digital las resistencias del mando van directamente al chip o se le pasa una informacion y el chip la simula.
corregirme que voy muy perdido!!!
un saludo
Editado 10 de Septiembre del 2011 por quiquepla

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Escrito originalmente por ADRIAN.VALENTIN en 10 de Septiembre del 2011
quiquepla escribió:Sab Sep 10, 2011 1:25 pmHe medido los ohmios de los mandos scx y me han dado valores de entre 3.5 y 4.7, es posible que sea por esto que a unos les quema el chip y a otros no??? por que el amperaje que pone en las especificaciones sera a resistencia 0 no??
Es que no se si en el sistema digital las resistencias del mando van directamente al chip o se le pasa una informacion y el chip la simula.
corregirme que voy muy perdido!!!
un saludo
Hola, la corriente de los mandos no van directamente al chip, pasa primero por la central, lo que puede quemar al chip entre otras cosas es un alto consumo de corriente del motor, que sí va directamente al chip, posibles causas, cambio de motor más potente, motor engranado, empujar un coche parado etc.
Editado 10 de Septiembre del 2011 por ADRIAN

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Escrito originalmente por Zeus en 5 de Mayo del 2012
el nc12 me quemara el chip? esque voy a digitalizar un r8 de ninco y viene con el 14,8v 23.500rpm 190ma 270g.cm
gracias de antemano

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Escrito originalmente por alfonsoqui en 5 de Mayo del 2012
Hola Zeus yo antes miraria el consumo del motor.
Yo lo miro,alimentando el motor con 5v y si no pasas de 0.180ma muy bien luego le pongo 10 o 12v y se pone 0.220ma no hay problema con el motor.
Saludos alfonso

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Escrito originalmente por Zeus en 5 de Mayo del 2012
no tengo medios para hacerlo tio. tengo un polimetro pero no tengo ningun transformador variable ni na!

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Escrito originalmente por quiquepla en 10 de Julio del 2012
Puedes utilizar una fuente de alimentacion de ordenador, tienen una salida de 5v y otra de 12v. si consigues una de desguace perfecto. Incluso si le pones un potenciometro a la salida de 12v podras regularlo para rodar motores.
Un saludo

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Escrito originalmente por Robx en 29 de Octubre del 2012
Hola,
Yo tambien estoy interesado en saber si el NC-12 vale para SDS. Tengo un par de Ninco Lighting para digitalizar y no quiero arriesgarme.
Si alguien tiene más información Se agradecería.
Saludos

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